媒体只被允许体验一圈，且前导车对速度的压制比较狠，全程没有超过140km/h，笔者试图拉近与前导车的距离迫使教练提升车速，但并未成功。
相比媒体体验环节，前导车在正式比赛环节时车速提升了不少，最高时速达到了200km/h左右，八名选手需要更加集中注意力，同时严格按照前导车的线路行进。
两辆福克斯ST是德方教练与几位FRD国内车手的专用车辆，无论是媒体还是八名车主选手都无法亲自驾驶用于比赛，不过还是有机会试乘的。
试乘德国教练驾驶的福克斯ST，在“旋转木马”弯时我特意关注了一下入弯车速，居然达到了95km/h，对赛道的熟悉和对车辆性能的了解让他们信心十足。
尽管福克斯只是一款定位偏舒适的家用车型，但面对“绿色地狱”，只要选择好路线仍然可以以较快的速度逃出生天。
动力更强悍、避震韧度更硬朗的福克斯ST在纽北如鱼得水，肆意撒欢儿。
德国教练与FRD车手及工作人员合影。
最终，爱卡网友张开又一次以近乎完美的跟随线路成功摘得了此次纽博格林挑战赛的桂冠，同时八名车主选手的整体表现也赢得了德方教练的称赞。
精彩的比赛虽然已经结束，但爱卡此次德国之旅的报道并未终结，之后我们还会为卡友陆续带来两位参赛选手张开与吕华良的专访，以及爱卡旅行社之法兰克福—科隆—海德堡的精彩游记，敬请关注。
bZ5下线了，没有惊爆的价格、没有网红式营销，甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了，您还在这本本分分的，凭什么让消费者花钱买单呢？既然说到这了，那我就简单说说我对这件事的理解。我认为，现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻，靠的，是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
作者：智电出行
32025-05-19
据奥迪官方透露呀，这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了，而且最快下半年就能上市开售，咱们国内的消费者也有福啦，国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度，着实让人期待不已呀。
作者：智电出行
252025-05-19
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
572025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
632025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
902025-05-16
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